Železniční most na Výtoni zůstane

X

Historický železniční most na pražské Výtoni bude kompletně zrekonstruován a zachován na svém původním místě. Rozhodnutí ministra dopravy Martina Kupky bylo učiněno na základě odborného posudku HIA (Heritage Impact Assessment) a dalších doporučení památkových institucí, včetně Národního památkového ústavu. Správa železnic plánuje do tří let původní Výtoňský most z roku 1901 snést a přemístit na vhodné místo, kde bude důkladně opraven. Pod pražským Vyšehradem zároveň vybuduje mostní provizorium, které umožní zachovat železniční dopravu.

Odborný posudek HIA navrhuje také přepracování stanice Výtoň a důslednou koordinaci s dalšími projekty na obou březích Vltavy. Klíčovým prvkem budoucího plánování má být participativní přístup, který zapojí odborníky, veřejnost i instituce s cílem nalézt řešení, které spojí dopravní potřeby s ochranou kulturního dědictví.

„Bez ohledu na zvolenou variantu obnovy Výtoňského mostu bude nutné stávající mostní konstrukci snést a zároveň po dobu stavebních prací zachovat železniční dopravu. Z toho důvodu počítáme s vybudováním mostního provizoria, které by omezený rozsah dopravy zajistilo,“ říká generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Už v současné době jsou přitom vlaky na Výtoňském mostě provozovány maximální rychlostí 20 km/h a využít lze vždy jen jedna kolej, přeložka na mostní provizorium by tedy neměla přinášet větší dopravní omezení nad rámec těch současných.

Instalace provizoria se předpokládá v roce 2028 v souběhu s výlukami navazujících staveb. Předcházet tomu musí vymístění inženýrských sítí mimo most, což Správa železnic předpokládá v roce 2027. Na plánu přeložek nyní pracuje projekční tým, který vzešel z výběrového řízení.

Správa železnic má již vytipovanou lokalitu na pozemcích Povodí Vltavy, kde je v současnosti zařízení staveniště pro Dvorecký most, konkrétně pod Modřanským jezem. Tato lokalita splňuje vše potřebné, ale Správa železnic projedná ještě alternativní možnosti.

20. 9. 2025; TZ: MD ČR

Komentáře

K článku bylo přidáno 0 komentářů.

Tento článek neobsahuje žádné komentáře.